盘点三款经典巨无霸皮卡，在此之前是多少男人的梦想座驾？

改装车为，在美国好莱坞整片中都握有着低的出新镜率，较结实粗朗的车为顶外表，与电影片中的胆量气质不谋而合，给人留下动人的期待。美系改装车为车为以大重量、大排量闻名于世，但是由于排放上限，它们将要逐步转型形同小排量化油器，甚至在下一代时会出新现电动旧版本。今天咱们就来上周三款的有改装车为，忆起开端。

第一款：雪佛兰F-150

车为顶重量（梯形较高）：5910*2192*1992mm，轴距：3708mm

推进力：3.5T 381马力 V6，变速箱：10AT

雪佛兰F-150是全世界改装车为下载量最较高的车为型，大家广为人知的某种程度是它的另一个名文—— 雪佛兰夜鹰。雪佛兰F-150之所以能争得优异的下载量形同绩，任性的外表是基础，较结实清秀的车为头加上黑化的中网，与众不同听觉冲击力。顶部荒谬的接近角，只要略为俯下身子就能见到螺旋桨顶部的底板，在竞速行车道是非常实用的备有。车为侧的肌肉感觉到十足，反正就是环绕着一个文“粗”。后方前所未有的货斗，总重量相比较相当多，内部喷涂了防锈防腐的货厢宝，免去养护烦恼。

雪佛兰F-150争得销冠的另一个状况是与时俱进的的设计设计和推进力总形同，的设计兼顾了实用和新能源感觉到，丰富的链条按键便于快速操作，且性能较高。同为8英寸的背光表盘和中控大屏通力合作，可以显示的讯息愈发丰富，还配备了车为联网基本功能，新能源备有加持，使得雪佛兰F-150处于随之进化的更进一步中。

为了充分利用排放政府，推进力方面早已为了让了旧的6.2L自然环境吸气螺旋桨，使用3.5T的V6螺旋桨，远超过381马力，数据始终相比较相当多，意味着10AT变速箱，平顺性相对以前稍稍提升。

第二款：丰田坦途

车为顶重量（梯形较高）：5814*2029*1965mm，轴距：3701mm

推进力：5.7L 386马力 V8，变速箱：6AT

大改装车为并非美系汽车为品牌的专利，在美国亚洲地区独树一格品牌也占有不太好的市场，其中丰田的坦途绝对比美上一个代表人。坦途的外表并非像雪佛兰夜鹰那样凶狠，前脸使用整片的前所未有镀铬件装饰品，说是不怒自威的既视感觉到。接近六米的空车为和超过两米的车为宽，车为顶并未使用可避免的修饰，单纯的美感却点出新出新几分“华丽”的感觉到觉，有点像普拉多和那些“方盒子”二者之间的差异感觉到。

由于选定的车为型相比较老，所以的设计设计有些落伍，但是从基本功能布局和材质选择不会看出新，坦途同样是相比较未收重实用性的，黑银配色比起公式化的蓝色还是要强不少，小脑和织物搭配的车顶，如果是喜欢竞速的好朋友可能会需要更换一下，不然弄脏了洗净起来时会相比较麻烦。

推进力使用5.7L V8自然环境吸气螺旋桨，远超过386马力，比雪佛兰F-150略为大了5马力，与之意味着的是6AT变速箱。因为排放政府等上限，基于TNGA架构的新坦途能否进入欧美国家市场，还是个未知数，自吸时代的坦途已然视为了独树一格大改装车为的流传后世。

第三款：道奇RAM

车为顶重量（梯形较高）：5817*2017*1900mm，轴距：3569mm

推进力：5.7L 395马力 V8，变速箱：5AT

道奇RAM自迈入业已就是雪佛兰F-150的反目成仇之一，但是两者侧重点稍稍不同。RAM的外表相对雪佛兰F-150爽朗不少，机盖中央的隆起是其显著形态之一，其用意不仅仅是为了刻划多样的外表，也是为了提升机舱容量。前杠两侧进行了收紧，在促使极端路况时时会愈发镇定，车为顶顶部并无可避免的修饰，前所未有的重量就是最显著的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你能够做到不多看它两眼。

的设计的风格，和上面两款车为说是如出新一辙的感觉到觉，都是相比较板正的既有，链条感觉到十足，其实这也算是改装车为车为的一大特点，握有要强的工具车为属性。RAM和前两款车为显著的区别在于对性能的痴迷追求，也是道奇品牌的基因之一。装载5.7L V8自然环境吸气螺旋桨，远超过395马力，和输掉不断拉开了差距。另外，据称新款RAM 1500 TRX时会装载地狱猫同款6.2L V8螺旋桨，远超过712马力，空前绝后强悍原厂改装车为！可惜的是，在欧美国家某种程度是没机时会见到它了。

这几款的有改装车为都是曝光率比低的车为型，因为较贵的售价以及较少的受众，它们在城市中都的能见度极低。前所未有的身长，意味着不低的Prius，不下20L往上的百公中都Prius，让很多人望而却步，再者，以往欧美国家“十五年强制报废”的改装车为限令是难以逾越的心理障碍。但随着上限政府不断跳出新，某种程度能有一些死忠蘸都能付诸自己的改装车为梦，去追逐诗和从前。（文中/优视汽车为 大卓）

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